작업 현황 보고 (143) 썸네일형 리스트형 TEC-NURILO 세기말의 무궁화호 렌더누리로 3호차 객실입니다.3호차 통로부화장실(..)수유실 뭔가 스케치업창으로는 식상해서 한번 렌더링 효과를 내보았습니다 ㄲㄲ누리로도 후딱하고 끝내지 않을까 싶네요. 10년의 세월. 2014.12.16해산강 제작소의 전신, OBTM중공업이 출범한 날입니다. 그동안 해산강이랑 함께하면서 이런저런 일들을 많이 겪었지만 10년동안 나름대로 철도시뮬레이션의 한 자리를 계속 지켜왔습니다. 10주년까지 한달 반 정도 남은 지금, 10주년을 기념하는 의미로 지금까지 해산강이 걸어온 발자취를 담은 노선과 열차팩을 하나 준비하고 있습니다. 요즘 디젤동차에 맛들린거 같습니다(디젤동차형 누리로) 서울 교외선에 투입된다는 설정의 디젤동차형 누리로입니다. 디젤엔진-발전기-VVVF인버터 형태의 구동방식으로 기획중이며 기존 TEC누리로와 비슷하게 4량 1편성이지만 전장이 3M 줄어든 20.5M급 스탠다드급 차체입니다. KORAIL 150000_S EMU-260 제작완료 텍스쳐 : 봉양역, 캡틴, 코레일VR네, 대략 1년을 넘게 잡아먹은 KTX-이음의 작업도 이제 거의 막바지에 이르었습니다.플러그인으로 저상홈 전용 발판만 구현하면 이음이 바로 여러분을 찾아갈 수 있을거 같네요.해산강 열차 최초의 플러그인 차량인만큼 최선을 다해 마무리 짓도록 해보겠습니다. [OpenBVE] 지방로컬선 중단거리 수송용 통근형 저상 디젤-전기동차 일전에 보여드린 저상형 전동차의 디젤동차 버젼입니다.마찬가지로 2019년 가을무렵에 공개된 초본의 리메이크버젼이며 CDC동차의 후속작입니다.펀성체계는 구 철도청시절의 동차체계를 따랐으며[Mc-97xx M-98xx Tc-99xx)출입구만 밑으로 내린 전동차버젼과 달리 이 디젤전기동차버젼은 완전 저상형 모델로,비전화 벽지노선에 투입하기 위한 차량이라 편성수가 매우 짧고 제한적이며, 최소2량, 최대3량 편성입니다.대차부를 제외한 메인부는 완전 저상이라 동력장치와 제어장치가 전부 차량 상부에 위치하고 있어,고속 주행시 전복 위험이 크기에 최속 130km급 전동차버젼에 비해 낮은 최속 110km급으로 낮추었습니다.17M급 엔트리급 차체로, 기존 21M급에다 최소 3량으로 투입해야되는 CDC에 비해 수송효율이 매우.. 지방로컬선 중단거리 수송용 저상형 전기동차 오늘은 조금 색다른 열차 2종을 소개해 드리고자 합니다! 바로바로바로바로..!! 뭔가 익숙하다 싶은 분도 계실 텐데.. 맞습니다! 2019년에 공개되었던 저상형EMU의 리메이크 작입니다. 저상형 플랫폼을 적용함으로서, 저상홈에서도 계단없이 탑승가능해, 지방 로컬선의 중단거리 수송에 특화되어있으며 정식명칭은 통근열차(급행), 즉 CDC를 연상하는 명칭이지만 여객본부가 아닌 광역본부에 소속되어 있어, 전철처럼 개찰구를 통해 탑승하며, 전좌석 자유석으로 운영됩니다.(그러나 엄연히 전광판에 무궁화호/ITX 처럼 통근열차 이라고 표시됩니다.) 최소 편성은 2량편성이며, 중간 객차는 전부 모터카, 제어카들은 한쪽은 MC, 반대쪽은 TC로 구성되어 있습니다. 좌 - B.. 이전 1 2 3 4 ··· 18 다음
